Skip to main content
Naczepy podkontenerowe

SC03_40'R - rozsuw tylny

Przystosowane do przewozu kontenerów:

  • 40’ HiCube
  • 40’ ISO
  • 30’
  • 20’w pozycji centralnej (do 30t) i 20’ w pozycji tylnej
  • 2x20’

Dane Techniczne

  • Długość całkowita (rozsunięta) 12,820 ca. mm
  • Długość całkowita (zsunięta) 11,455 ca. mm
  • Szerokość zewnętrzna 2,550 ca. mm
  • Tylna wysokość załadunkowa 1,125 ca. mm
  • Wysokość podsiodłowa (bez ładunku) 1,115 ca. mm
  • Wysokość konstrukcyjna główki ramy (wliczając grubość podłogi i płytę sprzęgową) 130 ca. mm
  • Położenie sworznia królewskiego względem środkowej osi 7,745 mm
  • Rozstaw osi (1 oś – 2 oś / 2oś – 3 oś) 1,310/1,410 mm
  • Dopuszczalny maksymalny nacisk na siodło (technicznie) 15,000 kg
  • Dopuszczalne maksymalne obciążenie zespołu osi (technicznie) 27,000 kg
  • Dopuszczalna masa całkowita (technicznie) 42,000 kg
  • Masa własna pojazdu (bez koła zapasowego) 5,035 ca. kg

Centralny, pneumatyczny mechanizm wysuwu tyłu z pneumatycznym systemem blokującym

Swobodny system wysuwu w oparciu o amortyzowane rolki i płyty poślizgowe

Zabezpieczenie przeciwko przekaszaniu i/lub blokowaniu podczas przesuwu

Osłonięty centralny siłownik


Zawór pneumatyczny regulacji podnoszenia do rampy z funkcją automatycznego powrotu do wysokości jazdy

Modulator WABCO EBS-E 2S/2M z systemem stabilizacji toru jazdy RSS i hamulcem postojowym


6x385/55 R 22.5, Westlake WTR1 / WTL M+S, felgi stalowe ET120

Osie SAF INTRADISC z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi 430 mm, ET120 lub BPW Eco Air. Compact z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi Eco Disc 430mm, ET120.

Pierwsza oś podnoszona pneumatycznie z funkcją ułatwiania ruszania w standardzie. W pełni automatyczna.

Opcjonalnie III oś podnoszona. Zgodnie z normami ECE. Możliwe dodatkowe sterowanie z kabiny ciągnika siodłowego.


Plastikowa skrzynka narzędziowa

Poszukujesz naczepy o określonej specyfikacji, dostosowanej do indywidualnych potrzeb?

Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o naczepach i możliwościach współpracy.

  • Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.